Wij adviseren provincies, stadsregio’s, rijksoverheid en OV-bedrijven over:

 

 

Beleidsvisies OV

Voor de provincies Gelderland en Zeeland hebben we een OV-visie ontwikkeld. Hierbij hebben we zowel de inhoudelijke als de procesmatige kant verzorgd. Hoofdonderwerpen zijn OV-netwerken en flankerend beleid gericht op groei van het OV. De opgestelde OV-visies vorm(d)en jarenlang de basis voor uitvoeringsprogramma’s en aanbestedingen in de provincies.

 

Terug naar de top van de pagina

 

OV-Chipkaart

Voor de provincie Gelderland hebben we een stappenplan ontwikkeld voor de invoering van de OV-Chipkaart. Het stappenplan is gebaseerd op onze algemene kennis van de acceptatie van innovaties en ons onderzoek naar de klantwaardering van de Chipkaart in opdracht van NS. Wij besteden bij beleid dus niet alleen aandacht aan de visie, maar nadrukkelijk ook aan de implementatie van maatregelen. De kennis die wij bij het opstellen van het stappenplan hebben opgedaan vormt de basis voor de begeleiding van de invoering van de OV-Chipkaart in Zuid-Holland.

 

Terug naar de top van de pagina

 

Begeleiding aanbestedingen

Bij een groot aantal aanbestedingen hebben we inhoudelijk en procesmatig bijdragen geleverd aan de ontwikkeling van Programma’s van Eisen en bijbehorende bestekken, alsmede aan gunningstrajecten. Dit betrof zowel het streek als het regionale spoorvervoer. Samen met decentrale overheden hebben we concessies voor het streekvervoer aanbesteed in Gelderland, Noord- en Zuid-Holland, de Stadsregio Amsterdam en Zeeland. In Gelderland hebben we ook de aanbesteding van de Valleilijn (regionaal spoorvervoer) verzorgd.

 

Terug naar de top van de pagina

 

Beheer en monitoring concessies

Voor diverse decentrale overheden hebben wij projecten uitgevoerd rond het beheer van concessies. Zo adviseren wij de provincies Friesland en Zuid-Holland bij de organisatie van het concessiebeheer. Verder hebben wij voor de provincie Gelderland een systeem van Kwaliteitsscouts ontwikkeld waarmee de kwaliteit van het OV kan worden gevolgd. Ervaren reizigers treden hierbij op als kwaliteitsbewakers van het OV. De uitkomsten worden gebruikt voor monitoringdoeleinden en verbeterprogramma’s. Ten slotte stellen wij sinds een aantal jaren een OV-brochure en Jaarverslagen waarmee de provincies Gelderland en Noord-Holland verantwoording afleggen van het gevoerde OV-beleid.

 

Terug naar de top van de pagina

 

Model Informatieprofiel (MIPOV)

We hebben een substantiële bijdrage geleverd aan de ontwikkeling van het Model Informatieprofiel Openbaar Vervoer van het KpVV. Met input van decentrale overheden en vervoerbedrijven is een aantal informatie-elementen geselecteerd aan de hand waarvan decentrale overheden hun concessies kunnen beheren. Thans vormt het MIPOV bij de meeste aanbestedingen de basis voor de eisen die de concessieverlener stelt aan de informatielevering door de concessiehouder.

 

Terug naar de top van de pagina

 

Overdracht spoor naar decentrale overheden

Bij decentralisatie van bevoegdheden inzake regionaal spoorvervoer van Rijk naar OV-autoriteiten komt veel kijken. Ook zijn er tal van risico’s voor decentrale overheden. Om besluitvorming te faciliteren, hebben we in opdracht van Zuid-Holland deze aspecten systematisch in kaart gebracht. Het rapport wordt niet alleen gebruikt bij besluitvorming, KpVV heeft het, in samenwerking met MuConsult, benut bij de ontwikkeling van de bundel ‘Spoorwijzer’, die decentrale overheden een overzicht geeft van alle aspecten van aansturing en beheer van regionaal spoorvervoer.

 

Terug naar de top van de pagina

 

Aanbesteding Valleilijn

Samen met de provincie Gelderland hebben we de aanbesteding van de Valleilijn verzorgd, inclusief de ontwikkeling van een programma van eisen, het opstellen van een bestek en de selectie van de nieuwe vervoerder. Daarbij is bijzondere aandacht aan de infrastructuur- en materieelkant besteed. Deze innovatieve aanbesteding heeft geleid tot een forse kwaliteitssprong van het vervoer tussen Ede en Amersfoort. De ontwikkelingen worden intensief gevolgd met een door MuConsult opgezet monitoringsysteem.

 

Terug naar de top van de pagina

 

Evaluatie Wp2000

In samenwerking met Twynstra Gudde hebben wij de integrale evaluatie uitgevoerd van de Wet personenvervoer 2000 (Wp2000), die het regionaal en stedelijk OV in Nederland regelt. Deze evaluatie had zowel inhoudelijke als procesmatige onderdelen. De evaluatie heeft geleid tot een aantal aanbevelingen voor verbeteringen op vrijwel alle onderdelen die de wet bestrijkt. De meeste aanbevelingen zijn door de minister overgenomen en voorgelegd aan het parlement.

 

Terug naar de top van de pagina

 

Evaluatie Spoorwetgeving

We hebben aanzienlijke bijdragen geleverd aan de thans lopende evaluatie van de spoorwetgeving. Het gaat om de spoorwegwet, de concessiewet, de lagere regelgeving alsmede de concessies. In opdracht van het ministerie hebben we het beoordelingskader opgesteld. Thans werken we aan monitoring en verklaring van de ontwikkelingen. De uitkomsten zijn input voor de eindconclusies over het functioneren van de wet en eventuele aanbevelingen.

 

Terug naar de top van de pagina

 

Ontwikkeling reizigersaantallen

Wij doen veel onderzoek naar de ontwikkeling in aantallen reizigers en de factoren die daarbij een rol spelen. Denk aan maatschappelijke ontwikkelingen, overheidsmaatregelen en marktontwikkelingsacties door vervoerbedrijven. Zo hebben we in opdracht van NS onderzocht in hoeverre de introductie van de sneltrein Leeuwarden – Groningen nieuwe reizigers heeft getrokken, en wat de kenmerken en wensen van de nieuwe reizigers zijn. Het onderzoek leerde dat de sneltrein een toegevoegde waarde had en dat uitbreiding van het aantal ritten gewenst was.

 

Terug naar de top van de pagina

 

Klanttevredenheidsonderzoeken

In opdracht van NS hebben we onderzoek gedaan naar het belang van een groot aantal kwaliteitsaspecten van treinvervoer. Daarbij ging het om aspecten van de treinen zelf, maar ook van stations en van het voor- en natransport. NS gebruikt de onderzoeksuitkomsten om strategieën te ontwikkelen voor concernbrede kwaliteitsverbetering. Andere voorbeelden zijn onderzoeken naar de klanttevredenheid over de nieuwe opzet van de stadsdienst Middelburg in opdracht van de provincie Zeeland en de OV-fiets in opdracht van het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Bij dergelijke onderzoeken maken wij gebruik van zowel kwalitatieve (focusgroepen), standaard kwantitatieve (vragenlijsten) als moderne kwantitatieve methoden (Stated Preference-onderzoek).

 

Terug naar de top van de pagina

 

Tarieven

In opdracht van het ministerie en OV-bedrijven hebben we verschillende studies uitgevoerd naar de effecten van OV-tarieven op aantallen reizigers. Daarbij ging het om maatregelen zoals verhoging en verlaging van tarieven, gratis OV, differentiatie van tarieven naar plaats, tijdstip en vervoerkwaliteit, en tariefacties, zowel in binnen- als buitenland. Voorbeelden zijn studies naar tarieven van de HSA, NS en het stads- en streekvervoer. Op basis hiervan zijn we betrokken geweest bij uiteenlopende besluitvormingstrajecten over de prijs van het OV.

 

Terug naar de top van de pagina

 

Marketingacties

OV-bedrijven voeren veelvuldig acties uit om het aantal OV-reizigers te laten groeien en de klanttevredenheid te verhogen. MuConsult heeft in dat verband veel onderzoek gedaan naar klantwensen en –tevredenheid, voorafgaand, tijdens en na afloop van acties. Zo is in opdracht van NS nagegaan wat de effecten waren van nieuwe P+R-voorzieningen in Noord-Holland (de BON-route).

 

Terug naar de top van de pagina