MuConsult heeft uitgebreide ervaring met het doen marktonderzoek onder (potentiële) gebruikers van producten. Een veelgebruikte techniek voor het doen van marktonderzoek is het Stated Preference (kortweg: SP) onderzoek, ook wel bekend als conjunct meten. Deze methode wordt onder meer toegepast om inzicht te geven in (gedrags)effecten van nog niet toegepaste maatregelen en om marktpotenties kwantitatief in kaart te brengen. Met de SP onderzoekmethode is het mogelijk om toekomstig (keuze)gedrag van (groepen) personen te voorspellen door respondenten meerdere malen (hypothetische) producten te laten beoordelen bij veranderingen van bestaande kenmerken van een product (bijvoorbeeld: het effect van een prijs- of reistijdverandering op de vervoerwijzekeuze), of de introductie van een geheel nieuw product.

 

Bij de opzet van SP-onderzoek maakt MuConsult gebruik van eigen software voor het genereren van efficiënte designs (EffDes) zodat met kleine steekproeven optimale uitkomsten worden verkregen. Voor het analyseren van de data maakt MuConsult gebruik van eigen software voor modelschattingen. Met dit zeer flexibele programma (CONPRO) kan een breed scala aan modelspecificaties worden onderzocht (o.a.: Probit, Logit, Nested Logit, Mixed Logit).

 

Naast SP-onderzoek passen wij ook diverse andere marktonderzoeksmethodes toe, zoals (internet)enquêtes, groepsdiscussies, focusgroepen en expertmeetings.

 

De onderstaande voorbeeldprojecten geven inzage in de diversiteit aan mogelijkheden die wij bieden voor het doen van marktonderzoek:

 

 

 

Bepaling proposities en potentieel van de HSA hogesnelheidstrein

Van potentiële gebruikers van de hogesnelheidstrein is vastgesteld wat hun wensen zijn ten aanzien van de kenmerken van deze trein. Tevens is het verwachte gebruik van deze nieuwe trein ingeschat op het binnenlandse traject alsmede tussen Nederland en België. Hierbij is gebruik gemaakt van een internetvragenlijst waarin een Stated Preference vervoerwijzekeuze experiment was opgenomen. Op basis van de uitkomsten is een simulatiemodel ontwikkeld waarmee NS Hispeed kan bepalen hoeveel reizen ze mogen verwachten bij bepaalde instellingen van hun product (o.a. prijzen, reistijdwinst, frequentie).

 

Terug naar de top van de pagina

 

De effecten van de invoering van een slooppremie voor oude auto’s op het wagenpark

In opdracht van VROM is vastgesteld hoe een slooppremieregeling het beste kan worden geoperationaliseerd in termen van afbakening van de doelgroep, premiebedrag, vormgeving, ingangsdatum en duur. Met behulp van Stated Preference onderzoek is bepaald welk deel van bezitters van een oude auto tot sloop ervan zou overgaan bij de introductie van de regeling. Met ons automarktmodel Dynamo (zie “producten”) zijn vervolgens de milieueffecten en de effecten op het wagenpark doorgerekend, evenals een inschatting van de effecten op de overheidsinkomsten van de introductie van (varianten van) een slooppremieregeling.

 

Terug naar de top van de pagina

 

Verhuiskostenregeling

Een verruiming van de verhuisvergoeding door werkgevers kan ertoe leiden dat werknemers dichter bij hun werk gaan wonen, waarmee het aantal autokilometers in de spits teruggedrongen kan worden. Middels een Stated Preference onderzoek is in opdracht van AVV een keuzemodel ontwikkeld waarmee voorspeld kan worden hoeveel werknemers besluiten te gaan verhuizen bij verschillende verhuiskostenregelingen.

 

Terug naar de top van de pagina