Voor projecten waarbij nieuwe (enquête)gegevens verzameld moeten worden werkt MuConsult samen met specialistische veldwerkbureaus en/of (internet)panels. Per project wordt de meest geschikte partner gezocht voor de dataverzameling. MuConsult ontwikkelt en analyseert de vragenlijst, het veldwerkbureau verzamelt de data.

 

Naast nieuw verzamelde gegevens kan bij projecten vanzelfsprekend ook gebruik gemaakt worden van bestaande datasets, afkomstig van bijvoorbeeld het CBS of de opdrachtgever.

 

Enkele projecten waarbij deze methoden zijn toegepast zijn:

 

 

 

      Onderzoek op basis van MON (voorheen OVG) en TBO

      Het MON (MobiliteitsOnderzoek Nederland) en het TBO (TijdsBestedingsOnderzoek) zijn twee voorbeelden van bestaande databronnen op basis waarvan wij gedragingen van gebruikers hebben geanalyseerd voor vele projecten. Met behulp hiervan hebben we bijvoorbeeld onderzoek gedaan naar het OV-gebruik van taakcombineerders in het landelijke gebied. Ook hebben we gekeken naar de mogelijke gevolgen van de afname van het OV-aanbod op de kansen en mogelijkheden van taakcombineerders.

       

      Tevens wordt het MON/OVG veelvuldig gebruikt om de representativiteit van steekproeven te testen en ontwikkelingen in verplaatsingsgedrag in kaart te brengen. MuConsult beschikt over MON/OVG bestanden vanaf 1985.

 

Terug naar de top van de pagina

       

      Verklarend model bereikbaarheid hoofdwegennet

      Voor het hoofdwegennet is in opdracht van AVV bepaald wat de effecten zijn geweest van maatregelen die de bereikbaarheid moeten vergroten, zoals de aanleg van spitsstroken, toeritdosering, DRIPs en verlaging van de maximum snelheid. Middels een omvangrijk regressiemodel is de ontwikkeling in het aantal voertuigverliesuren hieruit verklaard, waarbij gecorrigeerd is voor weersinvloeden, werkzaamheden, ongevallen, en economische en demografische ontwikkelingen en waarbij rekening wordt gehouden met invloedsgebieden van bepaalde maatregelen.

 

Terug naar de top van de pagina

       

      Bepaling betrouwbaarheid HWN Noord-Brabant

      In dit project, in opdracht van RWS, zijn zeer grote databestanden van RWS met lusgegevens bewerkt en geanalyseerd om te komen tot inzichten in de (ontwikkeling in) betrouwbaarheid van het HWN in het westen van Noord Brabant. Met speciaal ontwikkelde computerprogrammatuur zijn de gegevens bewerkt om te komen tot hanteerbare analysebestanden, waarop de waarde van een aantal betrouwbaarheidsindicatoren is afgeleid.

 

Terug naar de top van de pagina

       

      Klanttevredenheidsonderzoeken onder (potentiële) treinreizigers

      In opdracht van NS zijn een tweetal grootschalige onderzoeken gehouden waarin op de trein zelf en de rol van het voor- en natransport op het treingebruik is ingezoomd. Beide onderzoeken zijn gestart met een aantal groepsdiscussies met treinreizigers, waarin op de positieve en negatieve aspecten van de trein en de verschillende middelen van voor- en natransport (waaronder parkeren en stallen) is ingegaan.

       

      Vervolgens is een internetenquête gehouden onder (potentiële) treingebruikers waarin is vastgelegd hoe bepaalde kenmerken van de deur-tot-deur reis met de trein worden beoordeeld. Op basis van SP-keuze-experimenten is bepaald wat de effecten van veranderingen in kenmerken van de trein of het voor- en natransport zijn op het treingebruik. Met het ontwikkelde model kan bijvoorbeeld bepaald worden hoe parkeerkosten de keuze bepalen waar de auto te parkeren, het effect hiervan op de keuze voor het gebruikte middel van voortransport en, uiteindelijk, het treingebruik.

 

Terug naar de top van de pagina

       

      Met de fiets minder file – voormeting onder automobilisten

      In opdracht van AVV is in het kader van “fileproof” onderzocht in hoeverre de fiets een alternatief is voor automobilisten die een relatief korte woon-werk rit maken in de spits, en wat het effect van verbeteringen in de fietsroute is op het fietsgebruik. Middels een internetenquête, waarin opgenomen een Stated Preference onderdeel, is nagegaan hoe de huidige fietsroute wordt beoordeeld, wat de redenden zijn om wel of niet te fietsen, en in welke omstandigheden gekozen wordt voor de fiets. De resultaten zijn doorgerekend naar de effecten van verbeteringen in de fietsroute op het fietsgebruik en vermindering van voertuigverliesuren op het hoofdwegennet.

 

Terug naar de top van de pagina


      P+R terreinen in Noord-Holland en Flevoland, het effect van uitbreidingen en een kwaliteitsimpuls

      In Noord-Holland en Flevoland is de afgelopen jaren een aantal (gratis) P+R terreinen bij trein- en busstations uitgebreid en is de kwaliteit ervan verbeterd, ook zijn er nieuwe terreinen aangelegd. Onderzocht is wat het effect hiervan is geweest op de beoordeling van de terreinen, het gebruik ervan, het aansluitende trein- en busgebruik, en de bespaarde autokilometers. Middels een internetenquête onder huidige gebruikers van de terreinen is nagegaan in hoeverre het reisgedrag en de beoordeling is gewijzigd na de veranderingen op de P+R terreinen.

 

Terug naar de top van de pagina